漢高特新聞
小編據悉,新疆自治區黨委常委會議提出,建設“電氣化新疆”對于推進供給側結構性改革、落實國家能源戰略、調結構轉方式惠民生、培育新的經濟增長點、促進能源清潔化發展具有重要意義。要分析新形勢,研究新問題,走出新路子,積極穩妥推進“電氣化新疆”建設。自治區第九次黨代會提出,積極構建現代能源體系,加快重點輸氣管道和“疆電外送”工程建設,加快實現750千伏主網架全區各地州聯網,加快農網建設與改造工程,提高疆內消納能力、外送能力和保障能力。
這個冬天,對阿勒泰市民佘興維來說有點不一樣,他所住的小區是我區第一批實行風電清潔供暖的示范小區。
由燃煤供暖改為風力發電供暖,除溫度穩定之外還能為家鄉節能減排工作作出貢獻,這讓佘興維感覺很不錯。
包括風電地暖在內,2016年底,我區電采暖供暖面積超過422萬平方米。這一年,隨著我區全面建成750千伏主網架,電網裝機容量達到7487萬千瓦(截至2016年11月底數據),電能替代正在工業、建筑、交通運輸和旅游、農業領域落地開花。
電氣化的進程,正在悄悄改變著新疆。
全面建成750千伏主網架
2016年11月22日,經過兩年的建設,跨越西天山的伊犁—庫車750千伏輸變電工程(簡稱“伊庫線”)正式投運,這意味著,新疆電網主網架電壓等級從220千伏升級到750千伏,全面建成750千伏主網架。(http://www.4007658858.com.cn
國網新疆電力公司副總經理白偉介紹,伊庫線是我國首條跨越冰川和高山凍土區的750千伏輸電線路,于2014年11月5日開工建設,總投資19.55億元,線路全長353.7千米,從尼勒克縣通至庫車縣。全線海拔800米至3750米,工程建設歷時兩年,共建設717基鐵塔。
伊庫線投運后,新疆750千伏電網主網架正式成型,形成天山東環網、烏昌都市圈環網和天山西環網3個環網,并向南延伸到喀什,建成了南疆三地州首條750千伏輸變電工程,向東通過兩條通道與西北電網聯網的網架結構。
新疆主電網由此實現了三級跳歷史性跨越,接連跨越330千伏和500千伏兩個電壓等級,升級為750千伏。伊庫線的投運也實現了南北疆電力、水電與光伏的互補,為南疆冬季提供強有力的供電保障。
國網新疆電力公司數據顯示,截至2016年11月,新疆共建成750千伏變電站18座,變電容量4100萬千伏安,線路長度6101.56千米。
伴隨著天山南北火熱的建設場景,截至2016年11月底,我區電網裝機容量達7487萬千瓦,同比增長28.3%。
電氣化進程加快
從鄭州前來哈密出差的張先生剛走出哈密站,一輛輛排列整齊嶄新亮麗的電動出租車便映入眼簾。藍白相間的車身,寬敞舒適的空間,卻沒有馬達的轟鳴……張先生對新疆的第一印象著實不錯。
2016年12月,新疆首批電動出租車在哈密市投入運營。其充電時間為2個小時左右,充滿一次需用電70千瓦時,充滿電后,可以運行300公里左右。
除了出租車,電動公交車也出現在哈密市伊州區11路公交線路上。
新能源公共交通車輛只是“電氣化新疆”的一個縮影。
“電氣化新疆”是在終端能源消費環節,使用電能替代煤、油、氣的能源消費方式。
近年來,我區電力工業持續快速發展,電網供電可靠性和送受電能力全面提升,為自治區經濟社會發展提供了強有力的電力保障。但電力消納形勢嚴峻,棄風棄光限電問題也逐漸凸顯。2016年7月自治區出臺《關于擴大新能源消納促進新能源持續健康發展的實施意見》,提出加快推進“電化新疆”“電能替代”工程。
時隔4個月后,自治區再次印發《加快推進電氣化新疆工作方案》明確“電氣化新疆”的近期和遠期目標。
“2016年,我們聚焦重點行業,推進‘電氣化新疆’工作落地。”國網新疆電力公司相關負責人介紹,通過推動社會供暖領域電氣化,到2017年采暖季結束,全疆電采暖面積預計將超過580萬平方米。
同時,將已建設的1座充電站、1座換電站及85個離散式充電樁接入國家電網電動汽車車聯網服務平臺;通過“以電代油”技術,對烏魯木齊國際機場34臺廊橋橋載電源設備全部改造建成投運;積極配合南疆2757家果蔬電熱風烘干房、106個蔬菜大棚電采暖等替代項目。
此外,自治區還出臺電動汽車充電服務費標準,將特變電工(新疆)易充科技有限公司等4家企業納入2016年第一批《電動汽車充電設施建設運營商管理目錄》等,抓緊研究制定電采暖價格政策等,推動“電氣化新疆”進程。
“電能替代”潛力巨大
事實上,建設“電氣化新疆”,我們有基礎保障、有歷史機遇、有后續動力。
新疆資源富集,風能、太陽能等清潔可再生能源利用量居全國前列,是我國重要的能源基地。充足的能源資源優勢為開展“電氣化新疆”工作提供了有力的前提條件,為促進資源合理化配置,有序消納富余電力提供了基礎保障。
迫切的節能減排需求為發展“電氣化新疆”帶來了難得機遇。國網新疆電力公司預計,2016年新疆替代電量70億千瓦時,折算后節省標煤250萬噸,減排二氧化硫18萬噸、氮氧化物9.4萬噸、粉塵170萬噸等。
特色經濟產業結構為發展“電氣化新疆”提供了后續動力。穩步推進電能替代有利于構建范圍更廣的新型電力消費市場,提升我區電氣化水平,帶動相關設備制造行業的發展,拓展新的經濟增長點。
建設“電氣化新疆”對于推進供給側結構性改革、落實國家能源戰略、調結構轉方式惠民生、促進能源清潔化發展也都意義重大。
按照《加快推進電氣化新疆工作方案》,我區計劃2017年實現電能替代電量60億千瓦時;2018年實現電能替代電量70億千瓦時;“十三五”期間,我區力爭累計實現電能替代電量330億千瓦時,年均替代電量保持10%—20%的增速。
擁有風能等豐富清潔能源的烏魯木齊市達坂城區正在加緊動作。
2016年12月17日,達坂城區與國網烏魯木齊供電公司簽訂《關于共同推進“電氣化達坂城區”建設的戰略合作協議》。在電能替代方面,全面推進清潔電能在供暖、交通、農業和居民生活領域的廣泛替代與應用,力爭到2020年,全面完成建筑供暖“煤(氣)改電”,建成各種類型的電采暖標準化示范區;同時,轄區內公交汽車全面推行“油改電”,實現電動公交汽車的商業化運營;并力爭完成轄區內設施農業的電氣化改造;大幅提升居民生活電氣化水平。
這個冬天,對阿勒泰市民佘興維來說有點不一樣,他所住的小區是我區第一批實行風電清潔供暖的示范小區。
由燃煤供暖改為風力發電供暖,除溫度穩定之外還能為家鄉節能減排工作作出貢獻,這讓佘興維感覺很不錯。
包括風電地暖在內,2016年底,我區電采暖供暖面積超過422萬平方米。這一年,隨著我區全面建成750千伏主網架,電網裝機容量達到7487萬千瓦(截至2016年11月底數據),電能替代正在工業、建筑、交通運輸和旅游、農業領域落地開花。
電氣化的進程,正在悄悄改變著新疆。
全面建成750千伏主網架
2016年11月22日,經過兩年的建設,跨越西天山的伊犁—庫車750千伏輸變電工程(簡稱“伊庫線”)正式投運,這意味著,新疆電網主網架電壓等級從220千伏升級到750千伏,全面建成750千伏主網架。(http://www.4007658858.com.cn
國網新疆電力公司副總經理白偉介紹,伊庫線是我國首條跨越冰川和高山凍土區的750千伏輸電線路,于2014年11月5日開工建設,總投資19.55億元,線路全長353.7千米,從尼勒克縣通至庫車縣。全線海拔800米至3750米,工程建設歷時兩年,共建設717基鐵塔。
伊庫線投運后,新疆750千伏電網主網架正式成型,形成天山東環網、烏昌都市圈環網和天山西環網3個環網,并向南延伸到喀什,建成了南疆三地州首條750千伏輸變電工程,向東通過兩條通道與西北電網聯網的網架結構。
新疆主電網由此實現了三級跳歷史性跨越,接連跨越330千伏和500千伏兩個電壓等級,升級為750千伏。伊庫線的投運也實現了南北疆電力、水電與光伏的互補,為南疆冬季提供強有力的供電保障。
國網新疆電力公司數據顯示,截至2016年11月,新疆共建成750千伏變電站18座,變電容量4100萬千伏安,線路長度6101.56千米。
伴隨著天山南北火熱的建設場景,截至2016年11月底,我區電網裝機容量達7487萬千瓦,同比增長28.3%。
電氣化進程加快
從鄭州前來哈密出差的張先生剛走出哈密站,一輛輛排列整齊嶄新亮麗的電動出租車便映入眼簾。藍白相間的車身,寬敞舒適的空間,卻沒有馬達的轟鳴……張先生對新疆的第一印象著實不錯。
2016年12月,新疆首批電動出租車在哈密市投入運營。其充電時間為2個小時左右,充滿一次需用電70千瓦時,充滿電后,可以運行300公里左右。
除了出租車,電動公交車也出現在哈密市伊州區11路公交線路上。
新能源公共交通車輛只是“電氣化新疆”的一個縮影。
“電氣化新疆”是在終端能源消費環節,使用電能替代煤、油、氣的能源消費方式。
近年來,我區電力工業持續快速發展,電網供電可靠性和送受電能力全面提升,為自治區經濟社會發展提供了強有力的電力保障。但電力消納形勢嚴峻,棄風棄光限電問題也逐漸凸顯。2016年7月自治區出臺《關于擴大新能源消納促進新能源持續健康發展的實施意見》,提出加快推進“電化新疆”“電能替代”工程。
時隔4個月后,自治區再次印發《加快推進電氣化新疆工作方案》明確“電氣化新疆”的近期和遠期目標。
“2016年,我們聚焦重點行業,推進‘電氣化新疆’工作落地。”國網新疆電力公司相關負責人介紹,通過推動社會供暖領域電氣化,到2017年采暖季結束,全疆電采暖面積預計將超過580萬平方米。
同時,將已建設的1座充電站、1座換電站及85個離散式充電樁接入國家電網電動汽車車聯網服務平臺;通過“以電代油”技術,對烏魯木齊國際機場34臺廊橋橋載電源設備全部改造建成投運;積極配合南疆2757家果蔬電熱風烘干房、106個蔬菜大棚電采暖等替代項目。
此外,自治區還出臺電動汽車充電服務費標準,將特變電工(新疆)易充科技有限公司等4家企業納入2016年第一批《電動汽車充電設施建設運營商管理目錄》等,抓緊研究制定電采暖價格政策等,推動“電氣化新疆”進程。
“電能替代”潛力巨大
事實上,建設“電氣化新疆”,我們有基礎保障、有歷史機遇、有后續動力。
新疆資源富集,風能、太陽能等清潔可再生能源利用量居全國前列,是我國重要的能源基地。充足的能源資源優勢為開展“電氣化新疆”工作提供了有力的前提條件,為促進資源合理化配置,有序消納富余電力提供了基礎保障。
迫切的節能減排需求為發展“電氣化新疆”帶來了難得機遇。國網新疆電力公司預計,2016年新疆替代電量70億千瓦時,折算后節省標煤250萬噸,減排二氧化硫18萬噸、氮氧化物9.4萬噸、粉塵170萬噸等。
特色經濟產業結構為發展“電氣化新疆”提供了后續動力。穩步推進電能替代有利于構建范圍更廣的新型電力消費市場,提升我區電氣化水平,帶動相關設備制造行業的發展,拓展新的經濟增長點。
建設“電氣化新疆”對于推進供給側結構性改革、落實國家能源戰略、調結構轉方式惠民生、促進能源清潔化發展也都意義重大。
按照《加快推進電氣化新疆工作方案》,我區計劃2017年實現電能替代電量60億千瓦時;2018年實現電能替代電量70億千瓦時;“十三五”期間,我區力爭累計實現電能替代電量330億千瓦時,年均替代電量保持10%—20%的增速。
擁有風能等豐富清潔能源的烏魯木齊市達坂城區正在加緊動作。
2016年12月17日,達坂城區與國網烏魯木齊供電公司簽訂《關于共同推進“電氣化達坂城區”建設的戰略合作協議》。在電能替代方面,全面推進清潔電能在供暖、交通、農業和居民生活領域的廣泛替代與應用,力爭到2020年,全面完成建筑供暖“煤(氣)改電”,建成各種類型的電采暖標準化示范區;同時,轄區內公交汽車全面推行“油改電”,實現電動公交汽車的商業化運營;并力爭完成轄區內設施農業的電氣化改造;大幅提升居民生活電氣化水平。
“電氣化新疆”的目標是,增強消納富余電力能力,改善能源消費結構,提高工業、交通、商業和城市居民、農村等領域的電氣化水平,電能占終端能源消費比重提高1.5個百分點,為自治區經濟發展和生態文明建設奠定堅實基礎。
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